In dem komplexen Bild des internationalen Handels fungiert IncOterms® als gemeinsame Sprachregeln und hilft den Käufern und Verkäufern, ihre Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken bei der Lieferung zu verstehen. FOB (kostenlos an Bord) ist eine der häufigsten und ältesten Lieferbedingungen, insbesondere im Meeresverkehr. Es ist jedoch nicht immer einfach, FOB genau zu verstehen und FOB anzuwenden. Dieser Artikel wird die FOB -Bedingungen gemäß IncOterms® 2020, von Konzepten, Anwendungsumfang, Verpflichtungen von Parteien zu Leistungen, Risiken und Vergleiche mit anderen Bedingungen analysieren..
Das Kernkonzept von FOB (kostenlos an Bord) in Incoterms®
Die genaue Definition von FOB nach Incoterms® 2020
FOB Für den Ausdruck abgekürzt “Kostenlos an Bord”, bedeutet “Lieferung an Bord”. Gemäß der Incoterms® 2020 -Regel, die von der International Chamber of Commerce (ICC) ausgestellt wurde, sind die FOB -Bedingungen das, dass dies der Fall ist:
- Verkäufer (Verkäufer/Exporteur) Abschluss der Lieferverpflichtungen, wenn Waren auf dem vom Käufer im Hafen des Ladevorgangs festgelegten Schiffs (benannter Sendungshafen bezeichnet wurden).
- Verlustrisiko oder Schäden an Waren des Verkäufers an Käufer ab dem Zeitpunkt der Ware im Vorstand.).
- Der Verkäufer trägt alle Kosten und Risiken im Zusammenhang mit den Waren, bis die Waren an Bord geliefert werden.
- Käufer tragen ab diesem Zeitpunkt alle Kosten und Risiken.
Die FOB -Bedingungen müssen immer mit dem Namen eines bestimmten Ladeanschlusss geliefert werden, zum Beispiel: „FOB HAI Phong Port, Vietnam Incoterms® 2020”.
Bedeutung von FOB: Die Kosten und Risiken zwischen dem Verkäufer und dem Käufer klar zu teilen
Die Kernbedeutung von FOB besteht darin, die Zeit und den Ort klar zu definieren, an dem die Verantwortlichkeiten und Risiken im Zusammenhang mit der Sendung vom Verkäufer an den Käufer übertragen werden. Das Endergebnis ist, wenn die Waren “durch das Schiffsgeländer” oder “auf das Deck des Schiffes platziert werden” am vereinbarten Ladungshafen.
- Vor diesem Punkt: Der Verkäufer ist verantwortlich für Ausgaben (Waren in den Hafen bringen, Exportverfahren durchführen, Kosten an Bord von Bord) und Risiken.
- Nach diesem Punkt: Die Käufer sind für Ausgaben (Hauptversandkosten, Rohstoffversicherung (falls gekauft), Entladen, Einfuhrverfahren, inländische Transportmittel in Ländern) sowie Risiken und Risiken verantwortlich.
Entwicklungsgeschichte und Veränderungen von FOB -Begriffen durch Incterterms -Versionen
FOB ist eine der ältesten Incoterms -Bedingungen, die aus den ersten Versionen erscheinen. Durch Inkoterms -Modifikationen (z. B. 2000, 2010 und die neueste IS 2020) ist die Kerndefinition von FOB für den Seeverkehr im Wesentlichen gleich bleiben. Neuere Inzoterms -Versionen klären jedoch häufig spezifische Verpflichtungen, insbesondere Probleme im Zusammenhang mit der Rohstoffsicherheit und der Aufteilung der Anordnung/Entladungskosten. Einer der wichtigsten Highlights durch die Versionen ist, dass ICC zunehmend klarer empfohlen wird, FOB für Behälter nicht zu verwenden, und sollte durch FCA ersetzt werden..
Anwendungsbereich und wichtige Punkte, um die Bedingungen von FOB zu beherrschen
FOB ist nur für Meeres- und Inland -Wasserstraßentransporte
Dies ist ein äußerst wichtiger Punkt und wird oft missverstanden. Nach Incoterms® 2020 (und früheren Versionen), FOB -Bedingungen werden nur für Methoden zur Verkehrsung von Meeres- oder Binnenwasserstraßen verwendet. Es ist nicht geeignet und sollte nicht für andere Transportmethoden wie Luft-, Straßen-, Schienen- oder multimodale Transport verwendet werden (zum Beispiel, wenn die Waren vor dem Verlassen des Seehafts an den Spediteur in einem Haushaltsbehälter geliefert werden). Falls die Ware vor dem Übergeben des Zuggeländers an den Spediteur an den Spediteur geliefert werden FCA (freier Träger) Sollte stattdessen verwendet werden.
Spezifische Risikoübertragung und Kosten: Wenn die Ware “an Bord”
Laut FOB ist die wichtigste Zeit, wenn die Waren platziert wurden “An Bord” Das Schiff wird vom Käufer am Ladeanschluss ausgewiesen. Ab diesem Zeitpunkt:
- Risiko Über Verlust oder Schaden des Verkäufers an Käufer.
- Kosten In Bezug auf Versand und Versicherung (falls vorhanden) für die Hauptbühne der Käufer.
“Benannter Sendungshafen “ – Der Schlüsselfaktor muss klar angegeben werden
Bei der Verwendung von FOB -Bedingungen muss der Name des Ladungshafens klar und spezifisch im Verkaufsvertrag und im zugehörigen Dokumente enthalten sein (z. B. FOB Cat Lai Port, Ho Chi Minh City, Vietnam Incoterms® 2020). Dies bestimmt den genauen Ort, den der Verkäufer liefern muss, und ist ein Ort, an dem das Risiko übertragen wird.
Der Prozess der Transaktion nach FOB -Begriffen: Verpflichtungen der Parteien
Verpflichtungen des Verkäufers (Verkäufer/Exporteur) nach FOB -Bedingungen
- Waren vorbereiten: Erzeugung und Verpackung von Waren gemäß den Anforderungen des Vertrags und der Seeverkehrsstandards, Clear Code Signing.
- Zollabfertigung exportieren: Tragen Sie alle Ausgaben und Risiken im Zusammenhang mit dem Export von Waren, einschließlich der Exportlizenz (gegebenenfalls).
- Lieferung: Transport von Waren in den Ladungshafen, der ernannt wurde, und die Kosten für das Ladung auf dem vom Käufer festgelegten Schiff zum Datum oder innerhalb der vereinbarten Zeit tragen. Risiko, an Käufer übertragen zu werden, wenn sich die Waren noch auf dem Deck befinden.
- Lieferbeweise vorlegen: Normalerweise ist die Frachtbrief sauber, für den Käufer aufgereiht (“an Bord von B/L”), damit sie Waren am Bestimmungshafen erhalten und die erforderlichen Verfahren durchführen können..
- Benachrichtigen Sie den Käufer: In Bezug auf die Lieferung des Schiffes und die Bereitstellung der erforderlichen Informationen, damit der Käufer eine Versicherung abschließen und sich auf die Waren vorbereiten kann.
- Die Scheckausgaben tragen: Ausgaben im Zusammenhang mit der Inspektion von Waren (Qualitätsprüfung, Waage, Zählen) vor der Lieferung.
Verpflichtungen des Käufers (Käufer/Importeur) nach FOB -Bedingungen
- Unterzeichnung des Haupttransportvertrags (Mieten eines Schiffes): Die Käufer sind verpflichtet, ein Schiff zu mieten (oder an Bord zu buchen) und den Verkäufer über den Namen des Schiffes, die Warteschlange und die Lieferzeit zu informieren..
- Zahlen Sie die Hauptgüter und die Ausgaben im Zusammenhang mit dem Transport vom Ladeanschluss zum Hang Cua -Anschluss.
- Alle Risiken von Verlust oder Schädigung von Waren tragen, da die Waren an das Schiff am Ladeanschluss geliefert werden. Daher müssen Käufer häufig eine Versicherung für Sendungen in der Hauptversandphase kaufen.
- Zollabfertigung importieren: Tragen Sie alle Ausgaben und Risiken im Zusammenhang mit dem Abschluss der Import Zoll, einschließlich der Einfuhrsteuern und anderer Gebühren.
- Erhalten Sie Waren am vorgeschriebenen Ladeanschluss.
- Tragen Sie die Kosten für das Entladen am Zielport (es sei denn, diese Kosten sind in der Fracht enthalten).
Der typische Testprozess in FOB -Transaktionen
Der Prozess von FOB -Transaktionen umfasst häufig den Austausch von Kauf- und Verkaufsverträgen, gewerbliche Rechnungen, Verpackungskarten, maritimen Rechnungen, Herkunftszertifikate, Versicherungsgutscheine (von Käufern angeordnet) und notwendige Dokumente für Zollverfahren an beiden Enden.
- Professionelle Transportunternehmen mögen Alpha Express (
alpha-exp.com) spielt eine wichtige Rolle bei der Unterstützung von Verkäufern und Käufern bei der Vorbereitung, Überprüfung und Verwaltung dieser Dokumente, der Gewährleistung der Genauigkeit und der Einhaltung der Vorschriften sowie Beratung zur Auswahl von Transportmethoden und optischen Inkoterms -Bedingungen.
Vorteile und Risikoanalyse bei Verwendung von FOB -Begriffen
Vorteile für Exporteure (Verkäufer)
- Kontrolle der inländischen Kosten und Risiken: Der Verkäufer ist nur verantwortlich und kostet, bis die Ware am Exporthafen an das Schiff geliefert werden.
- Frühe Verpflichtungen: Nachdem der Verkäufer das Schiff geliefert und B/L Clean erhalten hatte, schien er den größten Teil seiner Verpflichtungen erfüllt zu haben,.
- Verfahren vereinfachen: Der Verkäufer muss sich keine Sorgen machen, Schiffe zu mieten und die Hauptgüter zu bezahlen.
Vorteile für Importeure (Käufer)
- Aktiv bei der Auswahl der Versandleitungen und der Kontrolle der Haupttransportkosten: Käufer können seriöse Versandlinien, Wettbewerbsraten und geeignete Zeitpläne wählen.
- Kontrollieren Sie den Kauf einer Warenversicherung: Kann die Versicherungsgesellschaft und das Versicherungsniveau auswählen, wie Sie möchten.
- Kann einen besseren Kaufpreis verhandeln: Weil der Verkäufer die Hauptversandkosten nicht tragen muss.
Die versteckten Risiken sollten für beide Seiten in der FOB -Transaktion festgestellt werden
Für den Verkäufer:
- Risiken, wenn der Käufer das Schiff nicht rechtzeitig angibt oder das Schiff langsam ankommt, wodurch die Lagerkosten am Hafen verursacht werden.
- Risiken, wenn der Käufer nicht zahlt, nachdem die Waren an den Zug geliefert wurden (Bedarfsgarantiemaßnahmen wie l/c).
Für Käufer:
- Tragen Sie alle Risiken und Kosten seit der Ware über das Schiffsgeländer, einschließlich Risiken im Hauptversandprozess.
- Es ist schwierig, den Lieferprozess des Verkäufers am Hafen zu steuern und das Schiff zu laden.
General für beide Seiten:
- Streitigkeiten über den genauen Zeitpunkt des übertragenen Risikos (z. B. werden die Waren im Anstieg des Anstiegs beschädigt).
- Das Problem bezogen sich darauf, wer die Ladekosten (Ladekosten) trägt, wenn sie nicht im Vertrag angegeben sind (obwohl der FOB diese Kosten für den Verkäufer normalerweise enthält.).
Vergleichen Sie FOB mit anderen beliebten Incotherms -Begriffen
Verstehen Sie den Unterschied, hilft dabei, den am besten geeigneten Zustand auszuwählen.
FOB vs. FCA (freier Träger) – Der Unterschied ist wichtig und wann man FCA anstelle von FOB verwendet
Zucht: Beide sind die Bedingungen der Gruppe F, der Verkäufer, der an den vom Käufer bezeichneten Spediteur geliefert wird, zahlt der Käufer die Hauptgebühr.
Kernunterschied:
- FOB: Nur für den Versand/Inland -Wassertransport. Lieferung der Lieferung bei Waren durch das Schiffsgeländer (an Bord) am Hafen.
- FCA: Wird für alle Transportmittel verwendet, einschließlich multimodal. Lieferrisiko, wenn der Verkäufer an einen bestimmten Ort im Verkäuferland an den ersten Fluggesellschaft geliefert wurde (möglicherweise der Verkäufer, ICD, Bahnhof, Flughafen).
Wann man FCA anstelle von FOB benutzt?
- Wenn die Waren mit dem Behälter transportiert werden: Die Waren werden normalerweise an den Spediteur im Container (CY) oder an der Einzelhandelsstation (CFS) geliefert, bevor sie in den Hafen gehen und in den Zug gelangen. In diesem Fall wird FCA (zum Beispiel FCA -Katze Lai Cy, Ho Chi Minh City) den richtigen Zeitpunkt widerspiegeln, um Risiken als FOB zu übertragen. Die Verwendung von FOB für Behälter kann Haftung und Risikolücken verursachen.
- Beim Transport von Luft, Straße, Schiene.
FOB vs. CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) – Abteilung für Versicherung und Gebühren
- CIF (nur für Meer/Binnenwasser): Der Verkäufer trägt die Hauptkosten und Frachtgüter für den Hafen von Waren und muss eine Versicherung für den Versand mit einem Minimum (normalerweise Bedingung C des London Insurance Institute – ICC (C)) für die Käufer von Begünstigten abschließen. Das Risiko wechselt immer noch vom Verkäufer zum Käufer, wenn die Ware das Schiffsgeländer am Hafen überqueren, ähnlich wie bei FOB.
- Der Hauptunterschied: Laut CIF zahlt der Verkäufer eine Versicherung aus und kauft laut FOB dies aus.
FOB vs. EXW (Ex Works) – Die Mindestverantwortung des Verkäufers
- EXW (in der Fabrik geliefert): Der Verkäufer erfüllte seine Verpflichtungen bei der Bestellung von Waren im Rahmen der Veranlagung des Käufers in der Einrichtung des Verkäufers (Fabrik und Lager). Die Käufer unterliegen allen Kosten und Risiken von dort aus, einschließlich des Ladens von Waren für Fahrzeuge und Exportverfahren.
- Vergleichen: EXW ist die Bedingung, dass der Verkäufer zumindest verantwortlich ist und der FOB verlangt, dass der Verkäufer Waren an das Schiff am Exporthafen liefert.
Häufige Fehler bei der Anwendung von FOB -Begriffen und zur Vermeidung
Verwenden Sie FOB für den Lufttransport oder die Schifffahrt per Container, die auf dem Hof geliefert werden (ICD/CY)
- Folge: Reflektieren Sie nicht den richtigen Punkt der tatsächlichen Risikoübertragung, was zu Streitigkeiten führen kann.
- Vermeidung: Verwenden Sie für diese Fälle FCA (freier Träger).
Missverständnis über Risikoübertragungspunkte (“durch Schiffsgeländer” oder “an Bord”)
- Folge: Die Kontroverse ist für die Waren verantwortlich, wenn die Ware während des Ladens oder bevor die Waren im Zug sehr ruhig sind. IncoTerms® 2020 wird besser geklärt, “an Bord des Schiffes an Bord”.
- Vermeidung: Verstehen Sie die Definition und sollte bei Bedarf im Vertrag genauer sein.
Nicht klar und genau “benannte Sendungshafen”.)
- Folge: Verwirrend, Streitigkeiten über den Veranstaltungsort, den der Verkäufer liefern kann.
- Vermeidung: Immer die Namen von Häfen, Städten und Ländern vollständig aufzeichnen. Zum Beispiel: „FOB Hai Phong Hafen, Vietnam -Incoterms® 2020”.
- Um diese Fehler zu vermeiden und eine reibungslose Transaktion zu gewährleisten, um Ratschläge von Logistikexperten oder erfahrenen Transportunternehmen zu suchen Alpha Express (Webseite:
alpha-exp.com) ist sehr wichtig. Sie können den Unternehmen helfen, die richtigen Inzoterms zu verstehen und zu wählen, sowie den gesamten Lieferprozess zu unterstützen, Risiken zu minimieren und die Kosten zu optimieren.
Mastering FOB für einen günstigen und sicheren internationalen Handel
Die FOB -Bedingungen (kostenlos an Bord) sind eine der “Säulen” von Inctererms und spielen eine wichtige Rolle bei der Abgrenzung von Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zwischen Verkäufern und Käufern im Seeverkehr und im Inland -Wasserstraßen. Das Verständnis der Art, des Anwendungsbereichs, der Verpflichtungen der Parteien sowie der potenziellen Vorteile und der Risiko von FOB sind für alle Unternehmen, die an internationalen Handelsaktivitäten teilnehmen, äußerst notwendig..
Insbesondere sollte angemerkt werden, FOB nicht für andere Transportmittel auf dem Meer/Binnenwasserstraße zu verwenden, insbesondere für Container, die am Strand geliefert werden, sondern sollte sich für FCA entscheiden, um mehr Risiken widerzuspiegeln. Die ordnungsgemäße und genaue Anwendung von Inkotermsbedingungen hilft nicht nur, dass die Parteien unnötige Streitigkeiten vermeiden, sondern auch zum Aufbau nachhaltiger Handelsbeziehungen beitragen..