Im Labyrinth der internationalen Handelsbedingungen und -dokumente, die Frachtbrief (B/L) oder die maritime Frachtbrief, die sich zu einem der wichtigsten und komplexesten Dokumente entwickelt. Es ist nicht nur ein reguläres Papier, sondern auch ein Schlüssel zur Tür der Warenkreuzung, die die Grenze überquert, ein rechtlicher Beweis und ein unverzichtbares Finanzinstrument. Das Verständnis des Frachtbriefs, von Definitionen, Typen, Rollen bis hin zum Verarbeitungsprozess, ist eine obligatorische Voraussetzung für eine Person oder ein Unternehmen, an der globalen Lieferkette teilzunehmen..
Überblick über die Frachtbrief (B/L) – Der Wirbelsäulengutschein des Versands
Definition:
Nicht nur eine Quittung Frachtbrief (b/l), Oft übersetzt als Marine Bill, Als Transportdokument durch den Fluggesellschaft (Spediteur) oder der Agent des Spediteur (zum Beispiel der Kapitän ist das ausgelieferte Unternehmen autorisiert) an den Versender (Versender), nachdem die Waren in den Zug oder nach dem Anbieter der Waren zum Transport zum Transport erhalten wurden.
Grundsätzlich hat B/L drei Hauptfunktionen:
- Ist eine Quittung): Bestätigen Sie, dass der Spediteur eine bestimmte Anzahl von Waren erhalten hat, wobei eine bestimmte Situation wie in der Frachtbrief beschrieben wurde, um zu einem identifizierenden Hafen zu transportieren..
- Es ist ein Beweis für den Versandvertrag): Die Frachtbrief ist kein Versandvertrag, aber der mächtigste Beweis für die Bedingungen des Versandvertrags, der zwischen dem Versender und dem Spediteur unterzeichnet wurde.
- Ist ein Dokument des Titels (Dokument des Titels): Dies ist die wichtigste Funktion und macht den Unterschied von b/l im Vergleich zu vielen anderen Transportdokumenten. Das ursprüngliche Frachtbrief hat das Recht, Waren im Hafen zu erhalten. Der Frachtbrief kann mit dem Handel, übertragen und als Finanzinstrument in Post -Kredit -Transaktionen (l/c verwendet werden).
Die Arten von Frachtformen sind in der Realität verbreitet
Die Welt b/l ist äußerst vielfältig und basierend auf vielen verschiedenen Kriterien eingestuft. Hier sind einige der beliebtesten Typen:
- Basierend auf dem Empfänger (Empfänger):
- Die Frachtbrief (gerade B/l): Geben Sie den Namen und die Adresse eines bestimmten Empfängers an. Nur diese Person hat das Recht, die Ware zu erhalten. Dieser Typ b/l kann nicht durch Unterzeichnung übertragen werden.
- Frachtbrief (Bestellung b/l): Schreiben Sie “zu order order of [mes name]” (zum Beispiel “zur Reihenfolge des Versenders”, “auf die Bestellung der Bank’s Bank”). Dieser Typ kann durch Unterzeichner übertragen werden. Dies ist der beliebteste Typ im internationalen Handel.
- Frachtbrief für den Inhaber (Träger b/l): Schreiben Sie den spezifischen Empfängernamen nicht oder schreiben Sie “an den Bearer”. Wer auch immer die ursprüngliche Frachtbrief innehat, er hat das Recht, die Ware zu erhalten. Dieser Typ ist sehr riskant und selten verwendet.
- Basierend auf dem Status von Waren, wenn er an Bord angeordnet ist:
- Perfekte Frachtbrief (sauber b/l): Der Spediteur hat keine schlechten Hinweise zum externen Zustand der Ware oder der Verpackung beim Erhalt der Waren.
- Der Frachtbrief ist nicht perfekt (Klausel b/l oder unrein/schmutzig b/l): Der Träger hat Notizen zu Schäden, Mängel oder schlechter Bedingung von Waren/Verpackungen.
- Basierend darauf, ob die Waren im Zug arrangiert sind:
- Versand an Bord b/l): Bestätigen Sie, dass die Waren wirklich auf dem Namen des Namens arrangiert wurden.
- Empfänglichkeitsrechnung für den Versand b/l): Bestätigen.
- Basierend auf der Veröffentlichung:
- Master Bill (Master B/L – MBL): Von den Versandleitungen (Spediteur) an den Konsolidator/Spediteur) oder den Versender direkt (falls der Versender den gesamten Container – FCL sendet.).
- Home Bill (Haus B/L – HBL): Ausgestellt von The Gatheringer (LCL -Versender), nachdem er Waren von vielen Verladern in einen Container gesammelt und MBL von der Reederei erhalten hatte..
- Formen der freien Veröffentlichung b/l:
- Die Frachtbrief wird abgeben (übergeben b/l): Der Versender benötigt eine Versandlinie, um Waren für den Empfänger am Zielhafen zu veröffentlichen, ohne das ursprüngliche b/l zu erstellen. Normalerweise angewendet, wenn der Versender genug Geld erhalten hat.
- Lieferung (Telex -Veröffentlichung): Ähnlich wie bei der Abgabe von B/L ist eine elektronische Mitteilung des Reedereivertreters im Hafen der Warteschlange an den Händler am Hang Dam -Hafen, sodass Sendere Waren ohne B/L -Original erhalten können.
- Sea Waybill (Sea Waybill): Kein Dokument, nur Beweise für Versandverträge und -belege. Die Waren werden an die Person geliefert, die im Sachgebiet der SEA Waybill genannt wird. Häufig für interne Transaktionen des Unternehmens verwendet oder wenn sich die Parteien sehr zuversichtlich sind.
Überlebensrolle von Bill of Ladings im gesamten Versandprozess
B/L ist nicht nur ein reguläres Papier, sondern auch ein unverzichtbares Zusammenhang im internationalen Frachtprozess:
- Aus der Warteschlange: Es ist ein Beweis für die Lieferung des Transportunternehmens an den Spediteur.
- Während des Transports: Demonstrieren.
- Bei der Durchführung von Zollverfahren: Ist eines der wichtigsten Dokumente in den Zollaufzeichnungen import -export.
- Bei Zahlung: Besonders wichtig für die Zahlungsmethode per Kredit (l/c), zahlt die Bank nur, wenn sie den perfekten b/l erhalten..
- Beim Empfangen der Waren am Bestimmungshafen: Der Empfänger muss ein gültiges ursprüngliches B/L (oder beweisen das Recht, Waren durch aufgegebene B/L/Telex -Freigabe zu erhalten), um die Waren zu erhalten.
- Streitbeilegung: Ist eine rechtliche Grundlage zur Lösung von Beschwerden und Streitigkeiten im Zusammenhang mit Verlust und Beschädigung von Waren während des Transports.
“Anatomie “Ein Frachtbrief: Struktur und wichtige Komponenten
A Standard B/L enthält normalerweise viele Details, jede Information hat ihre eigene Bedeutung.
Grundlegende Informationen müssen in einem Frachtbrief erfolgen
- Name und Logo des Trägers (Träger).
- Die Frachtbrief (b/l nein.).
- Versender (Versender): Vollständiger Name, Adresse.
- Empfänger (Erhalt von Waren): Vollständiger Name, Adresse (oder “zu bestellen”, bis zur Reihenfolge von…”).
- Partei benachrichtigen.): Der vollständige Name und die Adresse der Partei werden bei der Ankunft der Waren benachrichtigt (normalerweise Sendere oder ihr Agent).
- Der Name des Schiffes und die Anzahl der Reisen (Schiff und Reise Nein.).
- Ladeport (Ladeport – pol).
- Entladungshafen – Pod).
- Lieferort (falls vorhanden, unterschiedlicher Pod).
- Beschreibung von Waren): Name der Waren, die Anzahl der Pakete, das Gewicht (Bruttogewicht), Volumen (Messung), Markierungen (Markierungen und Zahlen).
- Anzahl der Behälter/Versiegelungsnummer (Behälter Nr.).
- Lieferbedingungen (Beispiel: Cy/Cy, CFS/CFS).
- Fracht und Gebühren (Fracht und Gebühren): Apropos Prepaid (Fracht Prepaid) oder Postpaid (Frachtsammlung).
- Die Anzahl der Original -B/L wird veröffentlicht (Anzahl der Original -B/Ls).
- Datum und Ort der Veröffentlichung b/l.
- Unterschrift des Trägers oder des autorisierten Vertreters.
Funktionen der Hauptzutaten in der Frachtbriefung
- Informationen über die Parteien (Versender, Empfänger, Partei benachrichtigen): Identifizieren Sie die Einheiten im Zusammenhang mit der Sendung.
- Informationen über die Reise (Schiffe, Port, Entladen von Port): Beschreibung der Transport -Roadmap.
- Informationen über Waren: Es ist wichtig, um Zollverfahren zu identifizieren, zu überprüfen und durchzuführen. Die genaue Beschreibung hilft bei Streitigkeiten zu vermeiden.
- Gebührenbedingungen: Bestimmen Sie, wer Gebühren und damit verbundene Ausgaben zahlt.
- Anmerkungen zu B/L (falls vorhanden): Zum Beispiel “sauber an Bord” (saubere Waren sind im Zug) oder Notizen zum Status der Waren (falls es sich um b/l handelt, b/l).
- Allgemeine Geschäftsbedingungen auf der Rückseite b/l: Normalerweise sind die gedruckten Bestimmungen sehr detailliert, wobei die Verantwortung und Grenzen der Verantwortung des Fluggesellschaften festgelegt und internationale Konventionen oder lokale Gesetze befolgt werden..
Die wichtige Bedeutung der Frachtbrief für die Lieferung internationaler Warengüter
Keine Übertreibung zu sagen, B/L ist die “Seele” der Sendung im Versand.
Gewährleistung der Rechte des Absenders (Versender) und des Empfängers (Sendere)
- Für Versender: B/l ist der Beweis dafür, dass sie gemäß der Vereinbarung an den Spediteur geliefert haben, die Grundlage für den Käufer (insbesondere in der L/C -Zahlung).
- Für den Empfänger: B/L (Original) ist das einzige Dokument, mit dem sie Waren empfangen, das Eigentum oder das Recht, die Sendung zu entscheiden.
Ist eine rechtliche Grundlage für die Durchführung von Streitigkeiten in Transporttransaktionen
Bei Verlust, Schaden, Mangel oder verzögerter Lieferung sind die obigen Informationen und Begriffe über B/L eine wichtige Grundlage für die Bestimmung der Verantwortlichkeiten der Parteien und die Lösung von Streitigkeiten und Beschwerden. Internationale Konventionen wie Regeln der Haager Visby, Hamburg-Regeln oder Rotterdam-Regeln (abhängig vom Gesetz) haben häufig die Verantwortung des Trägers auf der Grundlage von B/L festgelegt.
Beeinflussen direkt die Richtlinien und Gültigkeit der Warenversicherung
Informationen zu B/L, insbesondere der Beschreibung der Waren und Anmerkungen zum Status der Waren (sauber oder klasiert), können sich auf die Versicherungsgesellschaft auswirken, wenn sie eine Entschädigung annehmen, wenn ein Risiko besteht. Ein b/l “nicht sauber” (Klausel) kann es schwierig machen, eine Versicherungserklärung zu beanspruchen.
Verarbeitungsverarbeitung Billing Billing: Von der Bearbeitung zum Archivieren
Der Arbeitsprozess mit B/L erfordert absolute Sorgfalt und Genauigkeit.
Schritt zur Vorbereitung von Informationen und zum Bearbeiten (Entwurf) Frachtbrief
- Versender bietet detaillierte Versandinformationen für Fluggesellschaften/Spediteur: Einschließlich Warenname, Menge, Gewicht, Volumen, Signiercode, Versenderinformationen, Versenden, Partei, Port, Port zu … über einen Gutschein mit dem Namen “Versandanweisung” (SI) oder “VGM & Versandspezifikationen” benachrichtigen”.
- Der Träger/die Spediteur basiert auf Si, um b/l b/l zu entwerfen (Entwurf b/l).
Überprüfung und Bestätigungsprozess (Überprüfung des Entwurfs b/l)
- Der Träger/die Spediteur sendet den Entwurf an den Versender, um alle Informationen zu überprüfen.
- Der Versender ist verantwortlich für die sorgfältige Überprüfung jedes Details auf dem Entwurf b/l: Im Vergleich zu kommerzieller Rechnung, Packungsliste, l/c (falls vorhanden), um Gleichmäßigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Fehler sollten sofort erforderlich sein.
- Nachdem der Versender bestätigt hat (bestätigen), dass der Entwurf B/L korrekt ist, fährt der Träger mit der ursprünglichen B/L -Emission (Original B/L) oder anderen Veröffentlichungsformen (Übergabe, Telex -Release, Sea Waybill) auf Bedarf fort.
Sparen und verwalten Sie die Frachtbrief nach sicherer und effektiver Verwendung
- B/L Original ist ein wertvolles Dokument, das sorgfältig aufbewahrt werden muss, um verlorene, beschädigt zu vermeiden. Der Verlust von B/L kann dazu führen, dass viele Probleme und Kosten für die Beantragung von RE -Grant oder andere garantierte Verfahren durchführen.
- Nachdem der Empfänger die Waren erhalten und die Verfahren abgeschlossen hatte, verwendete b/l (wenn das ursprüngliche B/L zurückgegeben wurde) oder andere Lieferbeweise, die gemäß der Firma und dem Gesetz (normalerweise einige Jahre) gespeichert werden sollten, um den Zweck der Prüfung, Vergleiche oder Lösung späterer Probleme zu erfüllen..
Häufige Fehler bei der Verwendung der Frachtbrief und der Verhinderung
Fehler bei B/L können zu schwerwiegenden Konsequenzen, von verzögerten Lieferungen, Ausgaben bis hin zu rechtlichen Streitigkeiten führen.
Mangel an wichtigen Informationen
- Falsche Namen und Adressen von Versendung, Empfänger, Partei benachrichtigen.
- Die Beschreibung von Waren ist falsch, entspricht nicht der Realität oder anderen Dokumenten.
- Mengenfehler, Gewicht, Volumen.
- Schreiben Sie den falschen Port und entladen den Port.
Technischer Fehler bei der Bearbeitung und Freisetzung
- Rechtschreibfehler, Schreibfehler.
- Falscher Typ B/L im Vergleich zu den Anforderungen (zum Beispiel müssen “b/l bestellen”, aber “gerade” b/l veröffentlichen).
- Mangel an Unterschriften oder ungültigem Stempel des Verlags.
- Das Ausstellungsdatum b/l ist nicht für L/C oder andere Vorschriften geeignet.
Erfüllen Sie die gesetzlichen Bestimmungen oder Anforderungen von L/C nicht
- Die Bedingungen des B/l widersprechen den Anforderungen eines Kreditschreibens (l/c), was zur Weigerung der Bank zur Zahlung der Zahlung führt.
- B/l entspricht nicht den Bestimmungen des maritimen Gesetzes oder der angewandten internationalen Konventionen.
- Beispielsweise ist b/l Notizen auf dem Deck (auf Deck), während l/c nicht zulässt oder der Datum “Versand an Bord” später als das letzte in l/c angegebene Liefertermin ist.
Frachtbrief – meistern, um reibungslos zu handeln
Die Frachtbrief ist nicht nur ein einfacher Transportgutschein, sondern auch ein vielseitiges Recht und kommerziell, was für Aktivitäten zur Lieferung internationaler Waren von entscheidender Bedeutung ist. Von der Bestätigung des Eigentums an Waren als Beweis für den Versandvertrag bis hin zur zentralen Rolle bei den Zollverfahren und der internationalen Zahlung erfordert b/l ein tiefes Verständnis und die maximale Pflege aller Beteiligten..